馬、郝13年 一錯再錯 決心不改

北北基聯測喊卡，其來有自。從忠孝西路公車專用道、敦化南北路自行車專用道，加上建成圓環、龍山寺地下街、西門市場，最後再到試圖任命有案在身的楊錫安為副市長，馬、郝兩位台北市長13年來堅持錯誤政策，案例不勝枚舉，套句最近廣受討論的女少校所言，面對自身種種的錯誤決策他們有時表面「虛心接受」，實則「決心不改」，每每都要等到弄得天怒人怨不罷休。
當初2006年硬推北北基聯測，非要搞「一國兩制」的人，正是郝龍斌，以及先前任台北市教育局長的吳清基，為的只是要與當時的民進黨政府唱反調。諷刺的是，今天推翻前案改弦易轍的也正是他們兩位，只因顧慮馬英九的總統選情。如此草率操弄一意孤行，徹頭徹尾都只是為了個人與政黨的政治利益考量。權益受損的除了今年那數千位高分低就的高一新生，還有目前正在讀國二、三的近15萬北市學童，都是別人家的孩子，不在他們的考量之列。
忠孝西路公車專用道放了5年都還沒有啟用，硬凹說等到2014年捷運二期完工通車後，就可以派上用場。簡單一個公車專用道，花市民的錢擋市民的路，就是不改。同樣，敦化南北路自行車專用道，打從一開始就受到廣泛質疑，一方面限縮了原本就擁僅不堪的車道，也取消了路邊原有的停車格，另一方面擁擠的車流就在身旁呼嘯而過，對於自行車使用者而言也相當危險，兩種用路人都受害。
至於花10億讓龍山寺周邊商家「下地」，動線設計不良，加上遊民盤據，如今門可羅雀。同樣失敗的還有建成圓環，花2億重新打造，卻用玻璃帷幕圍的密不透風，攤商全數搬離，熱鬧光景一去不回。西門市場也名列受害者名單，當初馬英九一心想將留學時期居住波士頓的昆西市場(Quincy Market)複製到台灣，個人片段生活經驗凌駕專業考量與在地特性，失敗收場不意外。一而再，再而三，馬、郝兩位「市場殺手」之名從此不逕而走。
近日因噪音問題逐步浮現的松山機場，已成為全球獨一無二深入市中心的機場，連帶引發建築限高、噪音擾民、市區交通南北阻塞、土地資源浪費與飛航安全問題，成為居民夢靨，本來在高鐵、桃園機場擴建與機場捷運陸續完工後，松山機場就可功成身退，卻因馬、郝只想到經營兩岸航線，短視近利，「決心不改」的結果，讓台北願景遙遙無期。
至於楊錫安人事案，更是荒謬，楊至今仍為新生高弊案被告，選前才由秘書長轉調技監接受調查，選後竟可升任副市長，如此粗糙的選前切割，選後封賞，只能說郝龍斌的字典裡完全沒有社會觀感。馬、郝前後兩任共13年，行事作風剛愎自用，犧牲的卻是全體台北市民的權益，非得要到選舉時才肯改，如今郝龍斌已無連任壓力，但是假若明年還讓馬英九連任，恐怕未來將更無所顧忌的蠻幹了。